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报告称超3000医护感染新冠病毒 防护失败原因仍有待调查

龙陵县买车事项 :未招到重整投资人 *ST盐湖子公司海虹化工破产清算

时间:2020年02月18日 00:26 作者:孙段舒 浏览量:20629

新能源车不再是新鲜话题,其中一个成熟标志是:在二手车市场上,新能源汽车不再是难得一见的车型。除上牌便利、环保动力等因素外,新能源汽车成长正经历各种“阵痛”。全媒体记者留意到,近日多个机构发布中国汽车保值率报告,数据显示新能源车普遍较低的保值率引起业内广泛关注。其中部分市场热销的新能源汽车三年平均保值率只有三成。

家住番禺的秦先生告诉全媒体记者:因充电还算方便,他于2016年入手一辆自主品牌的纯电动汽车,当时补贴后买到手的价格是15万多元。前段时间,他跑了几个二手车市场,最终以5万元出头的价格卖掉“三年总共才跑了四万多公里,保值率才剩三成”秦先生略有唏嘘的是,差不多价格的燃油汽车,三年保值率一般还有五成以上,甚至六成。

《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》中提出“实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施”。海南省公安厅交警总队政治处副主任兼新闻发言人周平虎介绍,目前海南省机动车保有量已超过225万辆,其中汽车超过133万辆。为了促进汽车消费,满足岛内居民购车需求,海南省商务厅、发改委、公安厅等多部门近日印发了《关于落实汽车消费政策措施》,优化了小客车调控管理措施,从8月26日以后,此前废弃的小客车增量指标将自动投入到每个月的“摇号池”,每个月的增量指标将适量增加。

“最早那批电动汽车,电池衰减得特别厉害,大多数现在只能跑100多公里,而且还会经常出现各种小问题,有时候根本跑不了多远。而且车辆设计等方面也都不是很好,根本卖不出去,即使转到外地也没有市场。现在新车型这么多,续驶里程长、价格也不高,对比之下上市较早的二手车根本没人要”车企4S店的一位工作人员,道出了老款二手新能源汽车交易困难的根本原因。为了维护自身品牌形象,促进新能源汽车市场的有序发展,大多数厂商都推出了置换政策,甚至提供置换补贴让车主可以保有新能源汽车消费的热情。尤其是针对很早之前上市的老款二手车车,厂家做车辆回收大多只能把电池拆解做梯次利用,而车辆则直接报废,车辆本身的价值几乎为零,在回收一侧并无利润可言。

记者走访发现操芒躺,当前二手车商对新能源汽车只能进行简单评估随嘎涣,如年限谓芦、里程等算娶抚。缺乏准确的估价标准清,这也是影响新能源车保值率的重要原因泰逞快。尤其是每个地方二手车政策不统一挛拷桃,对于新能源车型的级别盯下阑、类型等评判标准都是简单参考燃油车侈妨挺。这让更多的消费者对新能源二手车产生排斥肩,最终影响其残值颇集。

·召回频发,品质不稳定

中汽协发布的最新数据显示,今年7月,新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆,比上年同期分别下降6.9%和4.7%,这是新能源汽车首次出现下滑。

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“新能源汽车市场面临严峻挑战尺,主要原因是由于补贴退坡后冠扯济,企业难以有效应对成本压力所致笨鲜。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》记者采访时认为疤蚂位,补贴退坡闻磕晾、油价下跌等因素宠蝗,对新能源汽车的销量形成了一定压力蠢虚。。

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随后,全媒体记者走访广州本地二手车市场发现,各大二手车行几乎没有新能源汽车摆在档口,也极少有车行愿意收新能源汽车,尤其是纯电动车。 。

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